Picture of a Ford Focus RS - 2,0 - 16V Turbo - 216 Hk - 310 Nm med T.M.C. Trim 260 Hk : 370 Nm
Ford Focus RS – 2,0 – 16V Turbo – 216 Hk – 310 Nm med T.M.C. Trim 260 Hk / 370 Nm
Picture of a Mercedes SLK 32AMG - 354 Hk / 450 Nm driving on a street at night
Mercedes SLK 32AMG – 354 Hk / 450 Nm med: Kleemann kammar, större inercooler, Race Downpipe, 3tum Avgassystem inkl 100 cellers racekat, 18,5mm kompressorhjul, T.M.C. special programmering av mjukvara steg 3
Porsche 996 Carrera 3,4l in an engine testing facility being optimized
Audi RS4 – 4,2 FSI – 420 Hk / 430 Nm med T.M.C. Trim: 451 Hk / 485 Nm och öppen Vmax
Picture of a VW Golf 4 GTI 1,8 Turbo 150 Hk / 210 Nm, med T.M.C.
VW Golf 4 GTI 1,8 Turbo 150 Hk / 210 Nm, med T.M.C. Etanolrim / 3″ downpipe / 100celler katalysatorn / annan koppling, svänghjul och urtrampningslager
Picture of a Volvo S80 T6 - 272 Hk / 380 Nm, med T.M.C. Trim: 322 Hk / 480 Nm
Volvo S80 T6 – 272 Hk / 380 Nm, med T.M.C. Trim: 322 Hk / 480 Nm
Picture of a Volvo S80 T6 - 272 Hk / 380 Nm, med T.M.C. Trim: 322 Hk / 480 Nm
Hummer H2 – 316 Hk / 486 Nm med T.M.C. Trim och öppen Vmax
BMW M5 E39 - 5,0l - 400 Hk / 500 Nm, med T.M.C. Trim och Milltek avgassystem med dubbla 100 cells katalysatorer
BMW M5 E39 – 5,0l – 400 Hk / 500 Nm, med T.M.C. Trim och Milltek avgassystem med dubbla 100 cells katalysatorer.
Picture of a Mercedes CLK 200 Kompressor 163 Hk / 230 Nm, med T.M.C. Trim: 189 Hk / 270 Nm
Mercedes CLK 200 Kompressor 163 Hk / 230 Nm, med T.M.C. Trim: 189 Hk / 270 Nm